Nghiên cứu mới được thực hiện bởi IIHS cho thấy sự tăng trưởng mạnh của xe cỡ lớn trong những năm gần đây có thể giúp người ngồi trong xe an toàn hơn nhưng với người bên ngoài thì ngược lại.
IIHS – tổ chức đảm nhiệm vai trò thử nghiệm va chạm cho ô tô mới tại Bắc Mỹ (tương tự Euro NCAP tại châu Âu hay ASEAN NCAP tại Đông Nam Á) mới đây đã công bố một nghiên cứu mới xoay quanh tai nạn, cụ thể là tai nạn khi xe vào cua.
Trước khi nghiên cứu này được công bố, IIHS cũng từng thu thập dữ liệu để khẳng định SUV có khả năng gây tai nạn chết người nhiều hơn ô tô vì kích thước và trọng lượng của chúng.
Dữ liệu được họ thu thập lần này xoay quanh hình thức tai nạn thường gặp nhất là một xe va chạm với một người. Các dòng xe cỡ lớn chẳng hạn SUV, van hay bán tải có tỉ lệ gây tử vong cho người va chạm khi vào cua bên trái cao hơn hẳn các dòng xe cỡ nhỏ, cụ thể là với tỉ lệ gấp 2 lần cho SUV, gần 3 lần cho van/minivan và gần 4 lần cho bán tải.
Thông số về tai nạn chết người khi vào cua bên phải thấp hơn khá đáng kể, tuy vậy tỉ lệ tử vong do xe bán tải và SUV vẫn cao hơn 89 và 63% so với sedan.
Theo IIHS, kích thước, thiết kế xe cỡ lớn và cả cột A (thường cũng lớn) của chúng khiến người lái xe thường bị che khuất một phần tầm nhìn khi vào cua dẫn tới khả năng gây ra tai nạn gia tăng. Không chỉ tỉ lệ gây tai nạn chết người mà tỉ lệ gây tai nạn khi vào cua nói chung của xe cỡ lớn cũng trội hơn xe cỡ nhỏ từ 23 (bán tải) tới 42% (SUV), tuy nhiên chỉ là khi vào cua trái trong khi thông số ở chiều ngược lại ngang nhau.
Tham khảo: Motor1
