Giám đốc thiết kế mới của Hyundai tin rằng, họ cần nhìn vào quá khứ để tìm ra điểm cân bằng tốt nhất cho người dùng.
"Công nghệ" là yếu tố tạo nên khác biệt lớn nhất trong nội thất ô tô khi so sánh giữa xe hiện tại và xe 20 năm trước. Cụ thể hơn, khu vực táp-lô xe giờ đây có khoảng 2/3 diện tích là màn hình (với một số ít dòng xe thậm chí là gần như toàn bộ vì sử dụng 3 màn hình) trong khi trước đây khu vực này đơn giản hơn rất nhiều.
Trao đổi với Carscoops tại triển lãm Canada 2023 đang diễn ra, ông Hak Soo Ha, Giám đốc thiết kế Hyundai, cho biết, ông vẫn tin vào hệ thống điều khiển và hiển thị dạng analog.
Giám đốc thiết kế Hak Soo Ha bên cạnh concept hoài cổ N Vision 74.
Trong thời gian qua, Hyundai ra mắt khá nhiều xe concept mang phong cách cổ điển như Pony hay N Vision 74. Ông cho biết hãng làm vậy là để các nhà thiết kế của mình học được cách cân nhắc kết hợp các yếu tố thực tiễn (analog) với các hệ thống thời thượng (kỹ thuật số).
"Tôi muốn mang sự vui thích trở lại trong nội lẫn ngoại thất xe. Toàn thị trường đang chuyển đổi sang sử dụng thuần túy màn cảm ứng và công nghệ kỹ thuật số mà loại bỏ đi hệ thống điều khiển vật lý, tuy nhiên tôi muốn kết hợp chúng làm một".
Đồng hồ analog hay thậm chí là kỹ thuật số giả analog nay đang dần thưa thớt trên thị trường.
Ông cũng cho biết với tư cách là một nhà thiết kế, ông rất hứng thú khi được khám phá những công nghệ mới mẻ và lạ lẫm (như màn cảm ứng cách đây một thời gian) nhưng đó không phải hướng đi duy nhất. Một nhà thiết kế xe, ngoài việc biết chạy theo xu thế, còn phải cân nhắc những yếu tố như an toàn hay công thái học cho người dùng.
Hệ thống điều khiển analog, nhờ sự trực quan, có thể cung cấp thông tin nhanh nhất tới người dùng. Lấy ví dụ, người dùng có thể lướt mắt qua đồng hồ để nhìn ra ngay tốc độ xe mình đang vận hành là bao nhiêu, vòng tua máy ra sao... Nhược điểm của hệ thống này là vì mỗi trang bị analog chỉ hiển thị/điều khiển một dữ liệu duy nhất, chúng khá tiêu tốn diện tích cabin.
Hyundai tin rằng một táp-lô cân bằng được giữa hệ thống điều khiển và hiển thị kỹ thuật số lẫn analog sẽ mang lại lợi ích lớn nhất cho người dùng thay vì chuyển hết sang kỹ thuật số như nhiều hãng đang làm.
Ngược lại, hệ thống kỹ thuật số có thể thu gọn không gian hiển thị đáng kể vì gói gọn đa chức năng vào cùng một vị trí (màn hình) mà người dùng có thể thao tác và do đó giúp khu vực táp-lô bắt mắt hơn. Bù lại, chính việc gói hết tính năng vào một điểm yêu cầu người dùng thường xuyên mất thời gian thao tác để tìm thấy thông tin mình cần.
Sự cân bằng giữa khả năng hiển thị trực quan của analog và sự tiện lợi và tính kết nối cao (với các thiết bị thông minh) của công nghệ kỹ thuật số là cần thiết và là điều mà Hyundai đang nhắm tới theo lời vị giám đốc thiết kế.
